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ハスラーとミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ミニ  ミニクーペ
VS
7.3万円354.8万円
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中古車相場 39.8万円298万円
ミニクーペの相場表を見る
8787 中古車掲載台数 40
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    187.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正フルセグナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5速マニュアル車 ナビTV バックカメラETC

    本体価格
    107万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    117.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 9インチナビ・全方位モニター・衝突軽減B

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 前後衝突被害軽減B ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    197万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII テレビナビ 届出済未使用車 クルコン

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッドXターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全方位ナビ

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニクーペ クーパーS JCWパッケージ・フルセグナビ・スポーツB

    本体価格
    99万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS JCWエアロ&AW CABANA Bluetooth

    本体価格
    168万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 距離無制限保証/電動リアスポイラー/禁煙車

    本体価格
    77.3万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 

    本体価格
    39.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS カロッエリアNAVI

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー 禁煙車 ドラレコ HID Bluetooth

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー 禁煙車ツートンカラー17AW 電動ウイン部

    本体価格
    104万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 6速MTターボ 2シータークーペ OZアルミ

    本体価格
    118万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー ETC

    本体価格
    130万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー 禁煙 ナビTV Bluetooth Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    91万円

関東
1802
126.7万円
関西
1178
132.9万円
東海
1182
127.9万円
北海道
713
139.7万円
九州
1340
122.9万円
東北
852
137.2万円
北陸・甲信越
643
127.5万円
中国
709
130.1万円
四国
368
121.3万円
地域別台数
関東
8
136.3万円
関西
15
161.1万円
東海
6
154.3万円
北海道
2
62.5万円
九州
2
103万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
3
80.6万円
中国
2
110万円
四国
1
39.8万円

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ハスラーとミニクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ミニ  ミニクーペ
128万円197.2万円 新車時価格 297万円455万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
657~658 排気量(cc) 1598
49~64 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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