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ハスラーとギブリを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとギブリの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マセラティ  ギブリ
VS
11万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 171万円1488万円
ギブリの相場表を見る
9392 中古車掲載台数 211
  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙車ナビETCバックカメラシートヒーター

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G インテリキーシートヒーターCDステレオ

    本体価格
    93.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ キーフリー/Pスタート/CDデッキ/Bサポート

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    170.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 9型ナビ 地デジ Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    176.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    144.3万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 全方位モニター付き9イ 

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 純正ナビ フルセグ BT 追従クルコン

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビTV 全方位カメラ コーナーセンサー AAC

    本体価格
    165.7万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 正規D車・左H・茶革・SR・20AW・ナビ

    本体価格
    588万円

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    878.8万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD サンルーフスポーツパック赤革スカイフック

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    448.9万円

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  • マセラティ ギブリ モデナ 後期型 V6ツインターボ カーボントリム

    本体価格
    758万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ナビBカメBluetooth赤革サンルーフドラレコ

    本体価格
    275万円

  • マセラティ ギブリ S 赤レザーシート 20インチAW 左ハンドル

    本体価格
    285.8万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 赤革 ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    450万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 赤革 SR BSA LKA ウラーノ20AW

    本体価格
    398万円

  • マセラティ ギブリ GT ネロ インフィニート 1年保証付・24台 特別限定車・ガラスSR

    本体価格
    753.8万円

関東
1979
125万円
関西
1226
129.6万円
東海
1379
126.4万円
北海道
639
141.2万円
九州
1474
123.6万円
東北
907
133.4万円
北陸・甲信越
648
130万円
中国
729
129.1万円
四国
411
125.3万円
地域別台数
関東
79
466.8万円
関西
48
493.7万円
東海
34
521.1万円
北海道
3
531.6万円
九州
15
360.4万円
東北
7
585.2万円
北陸・甲信越
4
367.3万円
中国
10
415.2万円
四国
11
482.4万円

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ハスラーとギブリのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マセラティ  ギブリ
128万円197.2万円 新車時価格 834万円2048万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
657~658 排気量(cc) 1998~3799
49~64 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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