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ハスラーとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マセラティ  グレカーレ
VS
11万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 720万円1700万円
グレカーレの相場表を見る
9360 中古車掲載台数 72
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減 リアセンサー

    本体価格
    183.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    184万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 外品ナビテレビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    105.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター付きナビゲーション

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 X ワンオーナー シートヒーター I-STOP

    本体価格
    82.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ナビTV レーダーB Eアイドル スマキー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD メモリーナビ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    70.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 車検整備2年 ハイブリット スマートキー

    本体価格
    45.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキサポート・シートヒーター

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD サンル-フ 黒革 イエロ-キャリパ-360カメラ

    本体価格
    1200万円

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    本体価格
    1300万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証/マット色/SR/カーボントリム/右H

    本体価格
    898万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証/エアサス/SR/Rシートヒーター

    本体価格
    857万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD クライメートP 赤革 21AW パノラマSR

    本体価格
    1099万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD サンルーフ クライメートPKG 20inAW

    本体価格
    879.9万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD ワンオーナー ベンチレーション 右H 20AW

    本体価格
    1038万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD スポーツデザインP パノラマSR 20AW

    本体価格
    959万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD Fuoriserie カーボントリム パノラマSR

    本体価格
    1559万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ギアッチョレザー パノラマSR エアサス

    本体価格
    959万円

関東
1977
125.2万円
関西
1224
129.8万円
東海
1367
126.4万円
北海道
637
141.7万円
九州
1470
123.6万円
東北
904
133.4万円
北陸・甲信越
648
130万円
中国
724
129.3万円
四国
409
125.4万円
地域別台数
関東
32
1024.1万円
関西
15
920.2万円
東海
7
1006.1万円
北海道
5
1224.8万円
九州
4
1020.3万円
東北
3
933.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
988.7万円
四国
3
1175万円

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ハスラーとグレカーレのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マセラティ  グレカーレ
128万円197.2万円 新車時価格 862万円1718万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
657~658 排気量(cc) 1995~2992
49~64 最高出力(馬力) 300~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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