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ハスラーとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとスカイラインの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  スカイライン
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
8758 中古車掲載台数 929
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ワンセグナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    88.4万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スズキ ハスラー ハスラー Jスタイル2ターボ 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    171.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD キィーレス・4WD

    本体価格
    90.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 地デジナビ ハーフレザーシート 衝突軽減

    本体価格
    65.4万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X フルタイム4WD 全方 

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X RB25DEエンジン フジツボマフラー 社外AW

    本体価格
    142.8万円

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    本体価格
    36.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 社外AWナビ地デジBluetoothインテリキーETC

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    65.1万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP メーカーナビフルセグバックモニター19AW

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 新品車高調 フルエアロ マフラー

    本体価格
    228万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ワンオーナ/全方位/プロパイロット/黒革

    本体価格
    401.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP FU1058 マルチナビ CD DVD フルセグ

    本体価格
    144万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 

    本体価格
    応談

関東
1808
127.6万円
関西
1170
132.3万円
東海
1189
128.1万円
北海道
695
141万円
九州
1344
124.9万円
東北
866
136.4万円
北陸・甲信越
621
131.5万円
中国
687
130.6万円
四国
378
126.1万円
地域別台数
関東
394
224.3万円
関西
98
304万円
東海
171
262.8万円
北海道
44
258.6万円
九州
86
282.4万円
東北
32
171.2万円
北陸・甲信越
40
203.6万円
中国
48
251.7万円
四国
16
248.6万円

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ハスラーとスカイラインのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  スカイライン
128万円197.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
657~658 排気量(cc) 1991~3498
49~64 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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