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ハスラーとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとスカイラインの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  スカイライン
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
8746 中古車掲載台数 929
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  HID  AW

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G Dオーディオ付・走行3003km

    本体価格
    136.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ /禁煙/9型ナビTV/LED/全周囲/ETC/衝突軽減

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 

    本体価格
    203万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減 ナビ 車線逸脱 シートヒーター

    本体価格
    133.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 修復歴無し

    本体価格
    136.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC 禁煙車

    本体価格
    144.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期・黒ハーフレザー・新品エアロKIT

    本体価格
    92.5万円

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    本体価格
    328.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-4 4WD 純正BBS16インチ/禁煙ワンオーナー

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    278万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 当社買取車

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    759万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 禁煙 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    53.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R エマブレ パドルシフト BOSE ナビ AW

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    169万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEサウンド 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    425万円

関東
1805
127.6万円
関西
1170
132.3万円
東海
1187
128.2万円
北海道
693
141万円
九州
1345
124.8万円
東北
859
136.6万円
北陸・甲信越
619
131.2万円
中国
691
130.5万円
四国
377
126.2万円
地域別台数
関東
394
224.3万円
関西
98
305.8万円
東海
170
261.6万円
北海道
44
258.6万円
九州
86
282.7万円
東北
32
171.2万円
北陸・甲信越
40
203.6万円
中国
48
251.7万円
四国
17
245.3万円

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ハスラーとスカイラインのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  スカイライン
128万円197.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
657~658 排気量(cc) 1991~3498
49~64 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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