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ハスラーとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとクリッパーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  クリッパー
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
8675 中古車掲載台数 758
  • スズキ ハスラー 660 G ツートーンカラー 4WD シートヒーター

    本体価格
    78.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 ルーフレール

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 シートヒーター

    本体価格
    174万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位モニター付純正ナビ ETC マット付

    本体価格
    200万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正SDナビTV バックモニター 禁煙車

    本体価格
    89.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    156.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 9インチメーカーナビ&全方位カメラ

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 自動追従 シートヒーター

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減S・モニター付オーディオ・ETC

    本体価格
    124.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 当社社有車UP・両側オートスライドドア

    本体価格
    157.8万円

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    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD CVT車  両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    168万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B キーレスキー

    本体価格
    105.5万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    133.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 USBソケット リアセンサー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 社外オーディオ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 新型/新色/届出済未使用車/LED/エブリイOEM

    本体価格
    131万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ MナビMJ123D-W ETC

    本体価格
    157.3万円

関東
1806
127.9万円
関西
1150
132.6万円
東海
1167
128.5万円
北海道
688
141.3万円
九州
1333
124.9万円
東北
858
136.4万円
北陸・甲信越
612
131万円
中国
687
130.7万円
四国
374
125.8万円
地域別台数
関東
203
114万円
関西
129
107.5万円
東海
216
123.7万円
北海道
20
98万円
九州
97
101.6万円
東北
18
122.5万円
北陸・甲信越
22
112.6万円
中国
23
121万円
四国
30
93.5万円

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ハスラーとクリッパーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  クリッパー
128万円197.2万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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