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ハスラーとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  デュアリス
VS
20万円285万円
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中古車相場 18.6万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
8742 中古車掲載台数 71
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 プッシュスタートLEDライト

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ レーダーブレーキ 純正ナビDTV 1年保証

    本体価格
    63.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突警報装置 純正ナビ 地デジTV 禁煙車

    本体価格
    74.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ETC ナビ ドラレコ 禁煙車 ターボ

    本体価格
    94.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 届出済未使用車/全方位ナビ/2トーンカラー

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 シートヒーター

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 車検8年3月 衝突被害軽減B スマートキー

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 シートヒーター

    本体価格
    144.3万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD シートヒーター フルセグ Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    141.9万円

ピックアップ中古車
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    68万円

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    本体価格
    66万円

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    本体価格
    35.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S バック・サイドカメラ ETC ナビ

    本体価格
    29万円

関東
1808
127.5万円
関西
1169
132.4万円
東海
1187
128.2万円
北海道
688
141.1万円
九州
1345
124.9万円
東北
862
136.5万円
北陸・甲信越
617
131.2万円
中国
690
130.5万円
四国
376
126.2万円
地域別台数
関東
15
62.1万円
関西
7
42.2万円
東海
6
53.4万円
北海道
17
51万円
九州
6
52.2万円
東北
12
52.6万円
北陸・甲信越
5
58.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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ハスラーとデュアリスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  デュアリス
128万円197.2万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
657~658 排気量(cc) 1997
49~64 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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