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ハスラーとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとサクラの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  サクラ
VS
7.3万円354.8万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 102.9万円285万円
サクラの相場表を見る
8779 中古車掲載台数 825
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    185.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    164.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 衝突軽減・記録簿付・ETC・寒冷地仕様

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    167万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Xターボ 4WD 全方位ナ 

    本体価格
    131万円

  • スズキ ハスラー 660 G 2トーンカラー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G カロッツェリア(パイオニア)メインユニット

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G /SUV/SDナビ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 安全装備 全周囲カメラ ドラレコ前後

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビETCドラレコ

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    189万円

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    185万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 障害物センサー スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車アップ 全方位カメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    218万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 禁煙/純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    139.9万円

関東
1805
126.3万円
関西
1178
133.2万円
東海
1170
127.8万円
北海道
716
139.6万円
九州
1342
122.7万円
東北
851
137万円
北陸・甲信越
643
127.9万円
中国
710
130万円
四国
364
121万円
地域別台数
関東
219
163.4万円
関西
79
162.9万円
東海
212
168.1万円
北海道
9
155.8万円
九州
116
179.2万円
東北
79
176.3万円
北陸・甲信越
38
164.1万円
中国
55
180.4万円
四国
18
178.2万円

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ハスラーとサクラのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  サクラ
128万円197.2万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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