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ハスラーとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  レガシィアウトバック
VS
11万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
9432 中古車掲載台数 812
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    140万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド Kenwoodナビ 地デジ Bluetooth ETC

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済み未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    176万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ シートヒーター 軽減ブレーキ Bカメラ ETC

    本体価格
    62.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G ワンオーナー 禁煙車 ナビ シートヒーター

    本体価格
    109万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正9型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    173.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD レーダーブレーキ 横滑り防止 クルコン

    本体価格
    177.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突軽減装置 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    104.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ・安全装置・シートヒーター・クルコン

    本体価格
    146.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィアウトバック アイサイト 8インチナビ 純正ドラレコ ETC2.0 

    本体価格
    181.5万円

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    本体価格
    143万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 

    本体価格
    272.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ナビ/アイサイトX/シートヒーター

    本体価格
    339.9万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EX 

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD カロッツェリア7型ナビ イノーRキャリア

    本体価格
    165.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 1オナDIATONEナビ地デジFSBカメラEyeSight

    本体価格
    238.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ETC ドライブレコーダー Bカメラ

    本体価格
    374万円

  • スバル レガシィアウトバック X-BREAK EX 

    本体価格
    327.8万円

関東
2001
125万円
関西
1222
129.6万円
東海
1393
126.1万円
北海道
639
141.1万円
九州
1478
123.5万円
東北
910
133.4万円
北陸・甲信越
651
129.8万円
中国
728
129.5万円
四国
410
125.4万円
地域別台数
関東
268
237.5万円
関西
82
238.6万円
東海
107
229.7万円
北海道
84
193.8万円
九州
53
268.4万円
東北
77
195.2万円
北陸・甲信越
94
210.1万円
中国
36
244.1万円
四国
11
341.5万円

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ハスラーとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  レガシィアウトバック
128万円197.2万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
657~658 排気量(cc) 1795
49~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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