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ハスラーとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとヴィヴィオの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  ヴィヴィオ
VS
11万円285万円
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中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
9458 中古車掲載台数 26
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD リフトアップ 15AW TOYOR/Tタイヤ ナビ ETC

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ABS アイドリングSTOP スマートキー

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    87.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 レーダークルーズ

    本体価格
    150.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 全方位モニター付9インチナビ

    本体価格
    205万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII ナビ地デジ

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 純正ディスプレイオーディオ リアカメラ

    本体価格
    119.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ ナビ 全方位C Bluetooth

    本体価格
    195万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 

    本体価格
    44万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD CD・キーレス・シートヒータ・ワンオーナー

    本体価格
    78.1万円

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    本体価格
    39万円

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    239万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD アプライドA

    本体価格
    98万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー 5MT 検2年

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    68万円

関東
2001
125万円
関西
1222
129.6万円
東海
1399
126万円
北海道
645
140.8万円
九州
1484
123.6万円
東北
910
133.4万円
北陸・甲信越
653
129.6万円
中国
732
129.4万円
四国
412
125.5万円
地域別台数
関東
11
55.9万円
関西
3
55.2万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
2
34.5万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
1
49万円
四国
1
---

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ハスラーとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  ヴィヴィオ
128万円197.2万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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