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ハスラーとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  ヴィッツ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
8622 中古車掲載台数 1541
  • スズキ ハスラー 660 G ワンセグSDナビ付き

    本体価格
    50万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 禁煙 純9inナビ 全周囲 クルコン LED

    本体価格
    206万円

  • スズキ ハスラー 660 G デュアルカメラサポート! シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全周囲モニ フルセグ アクティブクルコン

    本体価格
    193万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター付9インチナビLEDライト

    本体価格
    177万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DAMD カラビナフェイスチエンジキット

    本体価格
    198万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 届出済未使用車 冬タイヤ マット バイザー

    本体価格
    222万円

  • スズキ ハスラー 660 X ハイブリッド/シートヒーター/Bluetooth/

    本体価格
    64.8万円

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    69.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 純正ナビ/寒冷地/ワンオーナー/後カメラ

    本体価格
    55.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII ワンセグナビ/衝突被害軽減/ETC/LED

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ 

    本体価格
    37.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F トヨタ認定中古車

    本体価格
    59.6万円

関東
1796
127.9万円
関西
1141
132.3万円
東海
1172
128.4万円
北海道
679
141.1万円
九州
1335
125.1万円
東北
846
136.3万円
北陸・甲信越
603
131.1万円
中国
676
130.8万円
四国
374
126.4万円
地域別台数
関東
349
81.7万円
関西
171
77万円
東海
205
85.3万円
北海道
158
71.3万円
九州
203
79.5万円
東北
152
75.5万円
北陸・甲信越
161
79.3万円
中国
84
73.6万円
四国
58
72.9万円

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ハスラーとヴィッツのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ヴィッツ
128万円197.2万円 新車時価格 106万円400万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 996~1797
49~64 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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