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ハスラーとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとピクシスメガの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ピクシスメガ
VS
11万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 34.9万円183万円
ピクシスメガの相場表を見る
9486 中古車掲載台数 359
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 届出済未使用車 クルコン シートヒーター

    本体価格
    192.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 前後衝突軽減B ETC OK保証&車検整備付

    本体価格
    110万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD ナビ TV ドアバイザー

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    184万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正9型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC2.0

    本体価格
    145.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    141万円

  • スズキ ハスラー 660 X 純正8型ナビDTVシートヒータETC

    本体価格
    62.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD ブレーキサポート 純正9インチナビ

    本体価格
    126万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD ナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    187万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 社外ナビTV/Bカメラ/衝突軽減/シートヒータ

    本体価格
    144.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ワンオーナー スマートアシスト3

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ナビ・ワンセグTV・バックモニター

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G ワンオーナー 純正ナビ両側パワースライド

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 軽減ブレーキ レーンアシスト Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 両側電動スライドドア/LEDライト/ETC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII W電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAII CDオーディオ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    70.6万円

関東
2006
124.5万円
関西
1219
128.8万円
東海
1382
125.3万円
北海道
635
142.2万円
九州
1488
122.1万円
東北
922
132.4万円
北陸・甲信越
675
128.2万円
中国
742
128.8万円
四国
417
124.1万円
地域別台数
関東
102
104.6万円
関西
43
110.2万円
東海
60
107.5万円
北海道
22
121.5万円
九州
53
105.8万円
東北
34
124万円
北陸・甲信越
17
104.3万円
中国
18
112.6万円
四国
10
100.3万円

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ハスラーとピクシスメガのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ピクシスメガ
128万円197.2万円 新車時価格 135万円187.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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