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ハスラーとC30を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとC30の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ボルボ  C30
VS
7.3万円354.8万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 25万円128万円
C30の相場表を見る
8787 中古車掲載台数 10
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 純正9型ナビ 全方位 衝突軽減 ル-フレ-ル

    本体価格
    184万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 LED 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    144.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 フルセグ ドラレコ

    本体価格
    95.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 純正ナビ/全方位カメラ/TV/シートヒーター/

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ナビ フルセグ BT ETC シートヒーター

    本体価格
    87.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 全方位カメラ 9インチナビ ETC

    本体価格
    157万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 純正9型ナビ/ワンオーナー/エンスタ/全方位

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    102.5万円

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    128万円

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    84万円

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    35万円

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    102.8万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ キーレス ナビTV

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    39.8万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 本革シート/ナビ/Bカメラ/ETC/HID/17AW

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ C30 2.0e パワーシフト ETC・ドライブレコーダー付き

    本体価格
    25万円

関東
1802
126.7万円
関西
1178
132.9万円
東海
1182
127.9万円
北海道
713
139.7万円
九州
1340
122.9万円
東北
852
137.2万円
北陸・甲信越
643
127.5万円
中国
709
130.1万円
四国
368
121.3万円
地域別台数
関東
3
33.6万円
関西
2
61.9万円
東海
3
76.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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ハスラーとC30のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ボルボ  C30
128万円197.2万円 新車時価格 279万円470万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
657~658 排気量(cc) 1998~2521
49~64 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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