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ハスラーとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとパサートオールトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
7.3万円286.9万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 48万円607.2万円
パサートオールトラックの相場表を見る
8768 中古車掲載台数 26
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    138.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ルーフレール・USBソケット・オートライト

    本体価格
    176.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G RBS 黒ルーフ フルセグナビ シートヒーター

    本体価格
    83.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G レーンキープアシスト 届出済未使用車

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 衝突軽減 メモリーナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    106.2万円

  • スズキ ハスラー 660 X 全方位モニター付メモリーナビ・ETC・HID

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ETC・Bカメラ・社外ナビ

    本体価格
    48万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 4WD DCBS 前席Sヒーター プッシュスタート

    本体価格
    150.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ キーフリー

    本体価格
    141.4万円

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  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

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    607.2万円

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    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD デジタルメーター・ETC・4WD・ACC

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    398万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD VW認定中古車 認定中古車保証付き

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD フルタイム4駆・革シート・ディーゼル

    本体価格
    578万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD レザーシート ナビTV

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD パノラマスライドルーフ 本革シート LED

    本体価格
    598万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー・認定中古車・新車保証継承

    本体価格
    588万円

関東
1791
126.4万円
関西
1184
132.4万円
東海
1153
128.1万円
北海道
710
139.4万円
九州
1356
123.1万円
東北
859
136.9万円
北陸・甲信越
648
128.2万円
中国
703
130.1万円
四国
364
122.1万円
地域別台数
関東
6
503万円
関西
3
497.9万円
東海
2
408.5万円
北海道
7
188万円
九州
0
---
東北
1
69.5万円
北陸・甲信越
3
407.6万円
中国
2
484万円
四国
2
478万円

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ハスラーとパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
128万円197.2万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
657~658 排気量(cc) 1968
49~64 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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