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ウェイクとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
24.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 75万円223万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
1692 中古車掲載台数 50
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD ナビ バックカメラ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA バックカメラ 片側パワスラ ETC

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII スマートアシスト3 SDナビ Bカメラ

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 

    本体価格
    100.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 地デジナビ/ETC/バックカメラ/電動スライド

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC BT DISC

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD 

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAIII 4WD ナビドラレコETC Bカメラ両側PSD Sヒータ

    本体価格
    46.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G キーレス ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    57万円

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    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
    145万円

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    75万円

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    220万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 CD DVD再生 USB ABS ESC

    本体価格
    80.5万円

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    本体価格
    223万円

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    本体価格
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  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    84万円

関東
378
94.6万円
関西
273
103.3万円
東海
247
98.2万円
北海道
81
116.6万円
九州
294
96.1万円
東北
126
102.9万円
北陸・甲信越
93
105.6万円
中国
132
101万円
四国
68
98万円
地域別台数
関東
13
137.5万円
関西
3
172.9万円
東海
7
146.4万円
北海道
5
122.9万円
九州
4
160.5万円
東北
12
167.9万円
北陸・甲信越
5
129.6万円
中国
1
185万円
四国
0
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SX4 S-CROSSの中古車を探す

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ウェイクとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   スズキ  SX4 S-CROSS
135万円189.5万円 新車時価格 204.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
658 排気量(cc) 1586
52~64 最高出力(馬力) 117
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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