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サクラとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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サクラとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

日産  サクラ   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 78万円223万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
862 中古車掲載台数 41
  • 日産 サクラ X 当社社用車/ナビ/踏み間違い防止/衝突軽減

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    180万円

  • 日産 サクラ X 純正フルセグナビ エマブレ AVM ソナー

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューM 純正9型ナビフルセグTV

    本体価格
    132.6万円

  • 日産 サクラ X [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 前・車内ドラレコ 全周囲カメラ エマブレ

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル・大画面ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    164万円

  • 日産 サクラ G コネクトナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ X ナビ ドラレコ 充電ケーブル付き

    本体価格
    199万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ クルコン

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ/フルセグTV/クルコン/ドラレコ/保証付

    本体価格
    220万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 禁煙1オ-ナ-最長5年保証ドラレコBTナビLED

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS SX4 S-CROSS 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    181万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 社外ナビ Bカメラ ETC クルコン ドラレコ

    本体価格
    83.6万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD スズキ認定中古車

    本体価格
    180万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 

    本体価格
    100万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 /ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    158.1万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD カーナビ付き

    本体価格
    165万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ナビ バックカメラ ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    179.3万円

関東
221
158.1万円
関西
108
165.6万円
東海
222
167.3万円
北海道
7
160.4万円
九州
105
178.1万円
東北
80
173.8万円
北陸・甲信越
39
165.9万円
中国
58
177.5万円
四国
22
169.7万円
地域別台数
関東
10
141.6万円
関西
1
165万円
東海
5
165.4万円
北海道
4
130.5万円
九州
3
148.6万円
東北
10
176.7万円
北陸・甲信越
6
134.2万円
中国
1
185万円
四国
1
128.2万円

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サクラとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   スズキ  SX4 S-CROSS
233.3万円308.2万円 新車時価格 204.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
--- 排気量(cc) 1586
64 最高出力(馬力) 117
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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