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SX4 S-CROSSとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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SX4 S-CROSSとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  SX4 S-CROSS   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
75万円223万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
52 中古車掲載台数 48
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 

    本体価格
    220万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ 保証1年距離無制限 シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 レーダーブレーキサポート ワンオーナー

    本体価格
    185万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ バックカメラ TV 保証1年距離無制限

    本体価格
    155万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 

    本体価格
    100万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    87万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 2WD 6AT レーダーブレーキサポートII

    本体価格
    187万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ワンオーナーALLGRIPナビTVバックカメラLED

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    83万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 禁煙1オ-ナ-最長5年保証ドラレコBTナビLED

    本体価格
    177.3万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    82万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi /中期/走75000km/外ナビ/Bカメ/TV/16AW/ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビTV  ETC Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ワンオーナー 記録簿 セーフティセンス

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 車高調・バックカメラ・ETC・オートライト

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi HDDナビ フルセグ

    本体価格
    48.4万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi デジタルインナー前後ドラレコETCフィルム

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アベンシスワゴン Li 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    65万円

関東
15
135.1万円
関西
3
170.5万円
東海
6
146.9万円
北海道
5
122.9万円
九州
5
162万円
東北
12
167.5万円
北陸・甲信越
5
129.6万円
中国
1
185万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
62万円
関西
7
80.5万円
東海
6
79.5万円
北海道
2
26.8万円
九州
3
60.7万円
東北
3
57.6万円
北陸・甲信越
6
75.7万円
中国
4
67.4万円
四国
0
---

SX4 S-CROSSの中古車を探す

アベンシスワゴンの中古車を探す

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SX4 S-CROSSとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  SX4 S-CROSS   トヨタ  アベンシスワゴン
204.1万円240万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4300×1765×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1586 排気量(cc) 1986
117 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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