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イグニスとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
43.9万円202.3万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 245万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
258 中古車掲載台数 19
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX ナビ Bカメラ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    63.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG メモリーナビ フルセグETCキーレス

    本体価格
    99万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 ワンセグ・メモリナビ・CD・バックカメラ・

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 雹害車/全方位カメラ/SDナビ/LED

    本体価格
    78万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ SDナビ・フルセグ・全方位モニター

    本体価格
    116.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 Sセレクション 4WD ワンオーナー 8インチナビ ドラレコ

    本体価格
    120万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 4WD 本革シート

    本体価格
    202.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 

    本体価格
    117.2万円

  • スズキ イグニス 1.2 Sセレクション [特別仕様車]

    本体価格
    105万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    72.8万円

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    268万円

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    317.1万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ/ベージュ革/BOSE/applecarplay

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

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    294万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 正規D車 黒革 純20AW V6DOHC Pルーフ

    本体価格
    348万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー アーバン ブラック スペシャル 4WD applecarplayドラレコパノラマサンルーフ

    本体価格
    391万円

関東
60
84.8万円
関西
14
95.5万円
東海
35
91.3万円
北海道
13
120.7万円
九州
36
93.9万円
東北
36
105.1万円
北陸・甲信越
40
91.9万円
中国
18
87.4万円
四国
6
81.7万円
地域別台数
関東
6
307.4万円
関西
5
312万円
東海
1
294万円
北海道
2
298.5万円
九州
1
410万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
257.8万円
中国
3
320.2万円
四国
0
---

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XT5クロスオーバーの中古車を探す

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イグニスとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   キャデラック  XT5クロスオーバー
138.2万円200.4万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1242 排気量(cc) 3649
91 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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