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イグニスとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとクーペフィアットの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   フィアット  クーペフィアット
VS
41.9万円179万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 137万円238万円
クーペフィアットの相場表を見る
263 中古車掲載台数 12
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 禁煙車 純正8型ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    82.2万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 1オーナー

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ イグニス イグニスHV MZ ゼンホウイモニタ 

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 禁煙車 メーカーナビ 全周囲 衝突軽減 ETC

    本体価格
    87.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 4WD スズキセーフティサポート 全方位カメラ

    本体価格
    101.5万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 禁煙車 全方位カメラ 360°ドラレコ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD ナビTV全方位カメラ ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    118万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド セーフティパッケージ装着車 4WD 全方位モニター付ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 8インチナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    110万円

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    188万円

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    210万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    応談

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    98万円

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    本体価格
    148万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 初期型フルオリジナルモデル タイベル交換

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    165万円

関東
63
86.6万円
関西
14
88.6万円
東海
34
94.5万円
北海道
16
112.1万円
九州
35
89.8万円
東北
37
106万円
北陸・甲信越
39
94万円
中国
19
85.9万円
四国
6
90.1万円
地域別台数
関東
5
162.2万円
関西
6
169.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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イグニスとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   フィアット  クーペフィアット
138.2万円200.4万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1242 排気量(cc) 1995~1996
91 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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