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イグニスとリフターを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとリフターの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   プジョー  リフター
VS
43.9万円179万円
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中古車相場 169.8万円439万円
リフターの相場表を見る
256 中古車掲載台数 55
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    135万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド 4WD SDナビテレビ

    本体価格
    111.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド セーフティパッケージ装着車 4WD 衝突軽減装置 LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    72.1万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 運転席シートヒーター・ETC

    本体価格
    90.4万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD メーカーナビ全方位モニタードラレコ

    本体価格
    55.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 ナビ TV 全方位カメラ ブルートゥース

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 禁煙/社外ナビ/Bカメラ/ドラレコ/LED

    本体価格
    93.1万円

  • スズキ イグニス HYBRID MX 衝突被害軽減B ナビ 衝突被害軽減B ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    73万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 純正ナビ 全方位モニター ETC フルセグ

    本体価格
    73.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 禁煙車 ナビ ETC Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    83.6万円

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    本体価格
    406万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ Pスタ ACC LKA パノラマR 17AW 2年保証付

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    295万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    199万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正OPナビTV ルーフレール ブラックAW

    本体価格
    319万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 新車保証継承・NAVI/ドラレコ/ETC

    本体価格
    335万円

関東
57
87.9万円
関西
16
91.4万円
東海
32
91.9万円
北海道
16
112.8万円
九州
35
90.2万円
東北
39
103.6万円
北陸・甲信越
37
90.7万円
中国
19
86.2万円
四国
5
90.9万円
地域別台数
関東
26
322.9万円
関西
5
286.9万円
東海
9
322万円
北海道
3
385万円
九州
2
357.6万円
東北
6
373.3万円
北陸・甲信越
2
300.4万円
中国
2
372万円
四国
0
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イグニスとリフターのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   プジョー  リフター
138.2万円200.4万円 新車時価格 329万円448万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1242 排気量(cc) 1498
91 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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