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N-VANとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   スズキ  バレーノ
VS
31万円399.8万円
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中古車相場 39.8万円118.8万円
バレーノの相場表を見る
1995 中古車掲載台数 16
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 社外ナビ 衝突軽減 Bカメラ 両側スライド

    本体価格
    162万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング USBオーディオ検8年9月クルコン

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 純正CDチューナー

    本体価格
    109万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 1オナ衝突軽減BストラーダメモリナビTV

    本体価格
    135.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン SDナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    143.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング LKASクルーズコントロール  ETC ドラレコ

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 当社サービスカー・ナビ・ドラレコ付き

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ワンオーナー ターボ 純正OPグリル

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    99.7万円

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    68.4万円

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    79.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT セットOP レーダークルコン 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    75.3万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 

    本体価格
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  • スズキ バレーノ 1.2 XG ナビ TV 電動格納ミラー

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    73.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS ナビ バックカメラ ACC HID 車検整備付

    本体価格
    114.8万円

関東
510
133.9万円
関西
293
134.6万円
東海
368
139.7万円
北海道
70
144万円
九州
310
138.1万円
東北
146
139.3万円
北陸・甲信越
133
143.1万円
中国
95
138.2万円
四国
70
135.8万円
地域別台数
関東
6
77.7万円
関西
2
89.4万円
東海
4
76.4万円
北海道
1
71.4万円
九州
3
73.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとバレーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スズキ  バレーノ
119.8万円201.6万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
658 排気量(cc) 996~1242
53~64 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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