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WR-Vとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとバレーノの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   スズキ  バレーノ
VS
169.9万円359万円
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中古車相場 34.8万円124.3万円
バレーノの相場表を見る
1188 中古車掲載台数 21
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9インチナビ&純正前後3カメドラレコ&

    本体価格
    235.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカーアップ Dオーディオ ETC

    本体価格
    222.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス MTモード付き バックカメラ サポカー

    本体価格
    222.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Dオーディオ Rカメラ スマートキー LED

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 保証付

    本体価格
    257.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 走行16キロ 車検令和9年11月 室内保管

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当店デモカー ホンダギャザーズナビLXM242

    本体価格
    245万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ワンオーナー 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    212.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社試乗車 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z デモアップ/ドラレコ/革巻ステアリング

    本体価格
    225万円

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  • スズキ バレーノ 1.2 XG 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    73.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG ナビ TV 電動格納ミラー

    本体価格
    65.5万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT セットOP レーダークルコン 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
    88万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 衝突安全ボディ ABS ESC CD

    本体価格
    61.7万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG バックカメラ付ナビ ACC

    本体価格
    66万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS ナビ クルコン 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    77万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 禁煙/社外ナビTV/Bカメラ/衝突軽減B

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG SDナビ ETC シートヒーター クルコン

    本体価格
    40.8万円

関東
270
226.7万円
関西
301
223.8万円
東海
224
225.4万円
北海道
10
235.8万円
九州
116
233.1万円
東北
65
241.6万円
北陸・甲信越
105
228.7万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円
地域別台数
関東
10
83万円
関西
2
55.8万円
東海
2
57.8万円
北海道
0
---
九州
4
62.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
75.5万円
四国
1
120万円

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WR-Vとバレーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   スズキ  バレーノ
209.9万円258.1万円 新車時価格 141.5万円176万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1496 排気量(cc) 996~1242
118 最高出力(馬力) 91~111
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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