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ISコンバーチブルとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとバレーノの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   スズキ  バレーノ
VS
85万円318万円
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中古車相場 39.8万円118.8万円
バレーノの相場表を見る
51 中古車掲載台数 17
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期 白革S 純正ナビ Bカメラ シートH&V

    本体価格
    155万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 本革電動シート シートベンチレーション

    本体価格
    205.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 雹災害車

    本体価格
    225.3万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 茶革 プリクラッシュS クリアランスS

    本体価格
    229万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL グレー本革シート ベンチレーション

    本体価格
    140万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 禁煙 走行1.9万k コンバーチブル

    本体価格
    155.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 白革TEIN車高調ナビTV前後ドラレコBカメラ

    本体価格
    235万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 黒革シート Bカメラ クリアランスソナー TV

    本体価格
    225万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C スピンドルグリル 三眼LED PCS 禁煙

    本体価格
    258万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期最終/現行Fスポーツ仕様/ヘッドライト

    本体価格
    287.9万円

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  • スズキ バレーノ 1.2 XG 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    63.9万円

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    71.4万円

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    118.8万円

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    本体価格
    70万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 純正ナビ BT Bカメラ レーダークルコン ETC

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 禁煙/社外ナビTV/Bカメラ/衝突軽減B

    本体価格
    99.7万円

関東
18
202.8万円
関西
2
158.9万円
東海
17
221.3万円
北海道
1
110万円
九州
9
148.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
155.9万円
中国
3
148.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
76.8万円
関西
2
89.4万円
東海
5
84万円
北海道
1
71.4万円
九州
3
73.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ISコンバーチブルとバレーノのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   スズキ  バレーノ
495万円665.5万円 新車時価格 141.5万円176万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
2499~3456 排気量(cc) 996~1242
215~318 最高出力(馬力) 91~111
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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