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デイズルークスとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとバレーノの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   スズキ  バレーノ
VS
12万円163万円
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中古車相場 39.8万円120万円
バレーノの相場表を見る
4087 中古車掲載台数 19
  • 日産 デイズルークス 660 S ナビ・両側スライドドア・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 左側パワースライド 純正ナビ

    本体価格
    72.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 前後ドラレコ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ワンオーナーナビ・クーリングファン

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ETC.ドラレコ.全方位カメラ.純正SDナビ

    本体価格
    101.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ・Bカメラ・両側電動S・ナビ・Tチェーン

    本体価格
    31.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 後期 メモリーナビ 左Pドア 衝突軽減

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車・ナビ・バックカメ・ETC車載器

    本体価格
    57万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 屋根黒ツートンカラー インテリエマブレ

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 純正ナビ 全方位 片側電動 ETC

    本体価格
    92.8万円

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    本体価格
    114.4万円

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    本体価格
    62.6万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    76.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 

    本体価格
    120万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS ナビ バックカメラ ACC HID 車検整備付

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 本革シート 衝突軽減装置 DISPオーディオ

    本体価格
    63.8万円

関東
984
76.2万円
関西
496
80.1万円
東海
567
76万円
北海道
168
89.3万円
九州
821
77.3万円
東北
376
85.6万円
北陸・甲信越
300
82.6万円
中国
246
81万円
四国
129
80.8万円
地域別台数
関東
6
78万円
関西
3
75.4万円
東海
4
83.8万円
北海道
1
50万円
九州
3
61.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.9万円
四国
1
120万円

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デイズルークスとバレーノのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スズキ  バレーノ
124万円221.5万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
659 排気量(cc) 996~1242
49~64 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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