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クロスビーとR8を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとR8の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   アウディ  R8
VS
43.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 598万円3800万円
R8の相場表を見る
1083 中古車掲載台数 43
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 純正8インチナビゲーション

    本体価格
    189万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチナビ 全方位M 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    188万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 全周囲モニター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ セーフティサポート ナビ TV

    本体価格
    105万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ SDナビ 全周囲カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    112万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 衝突軽減 全方位 シートヒーター ETC LED

    本体価格
    173.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    161.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 ブラックインテリア 全方位カメラ Bカメ

    本体価格
    177.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 登録済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    240.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ/TV/衝突軽減/クルコン/シートヒーター

    本体価格
    191.4万円

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    1880万円

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    2270万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 鍛造20インチAW

    本体価格
    1339万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車V10EgCarbonInterior&ExteriorPKG

    本体価格
    885万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 整備記録&取説一式 レッドレザー 純正19AW

    本体価格
    837万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンサイドブレード・鍛造20AW・レザー

    本体価格
    1598万円

関東
264
163.8万円
関西
105
166.3万円
東海
150
164.1万円
北海道
98
184.1万円
九州
152
162.6万円
東北
112
180.8万円
北陸・甲信越
107
171.5万円
中国
52
163万円
四国
43
160.3万円
地域別台数
関東
14
1556.6万円
関西
7
1459.3万円
東海
13
1215.4万円
北海道
3
1688.7万円
九州
2
1157.5万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
2
1327.8万円
中国
1
3800万円
四国
0
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クロスビーの中古車を探す

R8の中古車を探す

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クロスビーとR8のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   アウディ  R8
176.6万円237.4万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
996 排気量(cc) 5204
99 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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