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クロスビーと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーと458スパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  458スパイダー
VS
48.9万円268万円
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中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 31
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 前方・後方衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ スズキセーフティサポート  純正8型ナビ

    本体価格
    169.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX CDオーディオ 前席シートヒーター ハロゲン

    本体価格
    151.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター セーフティサポート 禁煙車

    本体価格
    143万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ スズキセーフティサポート

    本体価格
    183.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 届出済未使用車横滑防止機能キーレス

    本体価格
    188.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ クルコン・障害物センサー・ISTOP

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    192.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 展示拠点 粉河

    本体価格
    168.3万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT スポーツAW/カラードブレーキキャリパー

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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT キャリパー(ジアッロ・モデナ)/ピレリ

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    3980万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT パワークラフトマフラー

    本体価格
    3380万円

関東
274
169万円
関西
95
170.6万円
東海
135
169.8万円
北海道
77
186.2万円
九州
119
168.4万円
東北
112
185万円
北陸・甲信越
102
174.8万円
中国
53
170.4万円
四国
35
166万円
地域別台数
関東
10
3442.6万円
関西
5
3310万円
東海
11
3278.3万円
北海道
2
3955万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

クロスビーの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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クロスビーと458スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  458スパイダー
176.6万円237.4万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
996 排気量(cc) 4499
99 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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