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クロスビーとパンダを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとパンダの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   フィアット  パンダ
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
990 中古車掲載台数 219
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX ターボ/パドルシフト/シートヒーター

    本体価格
    166万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 2型衝突軽減ブレーキ スズキ認定中古車

    本体価格
    172万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 

    本体価格
    156万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 県外仕入 禁煙車 8インチ純正ナビ ETC

    本体価格
    133.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車 全方位 純正アルミ  純正リアエアロ

    本体価格
    149.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 

    本体価格
    175万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ススキセーフティS ナビ

    本体価格
    187.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突被害軽減システム フルタイム4WD

    本体価格
    199.1万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 6ATターボ

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    68万円

  • フィアット パンダ イージー 1年保証/禁煙車/ナビ/ワンセグTV

    本体価格
    85万円

  • フィアット パンダ イージー 純正ドラレコ/ETC/USB/キーレス/禁煙車

    本体価格
    113.9万円

  • フィアット パンダ MT 5速マニュアル 0.9LターボツインエアE/G

    本体価格
    79.9万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD FINALtwinair 6MT/白レター/SPEEDLINE 15AW

    本体価格
    応談

  • フィアット パンダ 1000fire 走行13000kmアバルトステア 純正ホイール

    本体価格
    298万円

  • フィアット パンダ コンフォート 

    本体価格
    139.5万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 

    本体価格
    63万円

  • フィアット パンダ イージー メモリーナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • フィアット パンダ HOBY 

    本体価格
    98万円

関東
275
168.1万円
関西
98
168.3万円
東海
131
169万円
北海道
71
187.7万円
九州
121
167.2万円
東北
106
185.6万円
北陸・甲信越
104
174.1万円
中国
51
170.1万円
四国
33
162.3万円
地域別台数
関東
86
104万円
関西
31
88.2万円
東海
33
122.7万円
北海道
10
156.9万円
九州
22
114.1万円
東北
10
77.4万円
北陸・甲信越
13
113.2万円
中国
7
117.5万円
四国
7
177.8万円

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クロスビーとパンダのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   フィアット  パンダ
176.6万円237.4万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
996 排気量(cc) 875
99 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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