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クロスビーとパンダを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとパンダの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   フィアット  パンダ
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
990 中古車掲載台数 220
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 禁煙車 ETC シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8型ナビ ETC バックカメラ マイルドHV

    本体価格
    201.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ドラレコ メモリーナビ ETC 純正アルミ

    本体価格
    178万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減/クルコン/社外ナビ/LEDライト

    本体価格
    135.4万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    215万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    179.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ スターシルバーエディ 

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 夏冬タイヤ ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    114.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 未使用車 シートヒーター フォグランプ

    本体価格
    247.2万円

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  • フィアット パンダ 4×4 フォレスタ 4WD 50台限定車 ワンオーナー 1年保証

    本体価格
    135.5万円

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    本体価格
    37万円

  • フィアット パンダ 4X4 4WD 

    本体価格
    128万円

  • フィアット パンダ 4×4 イタリアーナ 4WD 認定中古車・ハーフレザー・ドラレコ・ETC

    本体価格
    228万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    42万円

  • フィアット パンダ イージー 当店デモカー 純正オーディオ

    本体価格
    199.8万円

  • フィアット パンダ イージー 衝突軽減B ETC スタート&ストップ

    本体価格
    99万円

  • フィアット パンダ 4×4 スッコーサ 4WD 80台限定 15inAW 右6MT ETC ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • フィアット パンダ 4×4 イタリアーナ 4WD 

    本体価格
    215万円

  • フィアット パンダ イージー 最終型 当社代車使用 禁煙

    本体価格
    209万円

関東
275
168.1万円
関西
98
168.3万円
東海
131
169万円
北海道
71
187.7万円
九州
121
167.2万円
東北
106
185.6万円
北陸・甲信越
104
174.1万円
中国
51
170.1万円
四国
33
162.3万円
地域別台数
関東
87
103.1万円
関西
31
88.2万円
東海
33
122.7万円
北海道
10
156.9万円
九州
22
114.1万円
東北
10
77.4万円
北陸・甲信越
13
113.2万円
中国
7
117.5万円
四国
7
177.8万円

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クロスビーとパンダのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   フィアット  パンダ
176.6万円237.4万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
996 排気量(cc) 875
99 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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