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クロスビーとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとシビックセダンの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  シビックセダン
VS
43.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
1078 中古車掲載台数 71
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチナビ 全方位カメラ LEDヘッド

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減S・シートヒーター・パドルシフト

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    210万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ セーフティサポート 8型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    170.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    212.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車・ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙 4WD 全方位カメラ クリソナ クルコン

    本体価格
    168.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 4WD ナビ 全方位カメラ スズキセーフティ

    本体価格
    168.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    139.8万円

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    36.2万円

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    178万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正メモリーナビ シー

    本体価格
    168.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC シート

    本体価格
    153万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ・MTモード・車検R9年1月

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    198.8万円

関東
259
164.1万円
関西
111
165.3万円
東海
149
163.6万円
北海道
103
183万円
九州
148
161.7万円
東北
110
179.8万円
北陸・甲信越
103
172.6万円
中国
51
158.1万円
四国
44
160.9万円
地域別台数
関東
21
141.9万円
関西
10
114.2万円
東海
12
149.8万円
北海道
2
173.4万円
九州
10
149.2万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
7
171.8万円
中国
3
164.6万円
四国
2
164.8万円

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クロスビーとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  シビックセダン
176.6万円237.4万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
996 排気量(cc) 1496
99 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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