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クロスビーとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  アクティトラック
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 624
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 全方位カメラ ターボ

    本体価格
    199万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ケンウッド製SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 8型ナビ/全方位カメラ/Bインテリア/LED

    本体価格
    189.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ車検2年含バックカメラETC4WD

    本体価格
    110万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外ナビ Bカメラ クルコン ETC 禁煙車

    本体価格
    166.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    149万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 4WD 1オーナーセーフティサポート8インチナビTV

    本体価格
    215.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    205万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX ナビ バックモニター ETC イモビ

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正メモリナビ 全方位モニター 禁煙車

    本体価格
    131.2万円

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    27万円

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    本体価格
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  • ホンダ アクティトラック 4WD MK430L タンクローリー 消防書類有り

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD/ラジオ/パワステ/エアコン

    本体価格
    120.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー・フロア5速MT車・エアコン付

    本体価格
    119.9万円

関東
280
167.8万円
関西
99
168.4万円
東海
130
169.5万円
北海道
75
188.1万円
九州
120
167.4万円
東北
109
185.2万円
北陸・甲信越
105
174.4万円
中国
52
170万円
四国
35
163万円
地域別台数
関東
111
75.4万円
関西
42
62.7万円
東海
88
68.5万円
北海道
26
60.5万円
九州
108
65.5万円
東北
65
70.3万円
北陸・甲信越
53
63.4万円
中国
82
72.5万円
四国
49
65.9万円

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クロスビーとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  アクティトラック
176.6万円237.4万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
996 排気量(cc) 656
99 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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