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クロスビーとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  アクティトラック
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
994 中古車掲載台数 617
  • スズキ クロスビー ハイブリッド MV新車純正ナビ地デジバック 

    本体価格
    208.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 Mナビ/全方位カメラ/ドラレコ/ETC/スマキー

    本体価格
    145万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 社外ナビ/TV ETC パドルシフト クルコン

    本体価格
    138万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニターカメラP屋根白II旧社用車

    本体価格
    195万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減/TV/ナビ/全方カメラ/LEDヘッド

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車 社外ナビTV 全方位モニター ETC

    本体価格
    130.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    156万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 全周囲Bカメ シートヒーター 社外ナビ

    本体価格
    100万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ LEDヘッドランプ・ACC・衝突被害軽B

    本体価格
    176万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    199.9万円

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    12万円

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    29万円

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    本体価格
    91.9万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    32万円

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    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 三方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    37.8万円

関東
275
168.2万円
関西
97
167.6万円
東海
134
168.3万円
北海道
71
188万円
九州
121
167.5万円
東北
106
185.4万円
北陸・甲信越
106
173.1万円
中国
51
170.1万円
四国
33
162.3万円
地域別台数
関東
115
75.6万円
関西
41
63.6万円
東海
84
69万円
北海道
27
60.2万円
九州
107
65.3万円
東北
65
72万円
北陸・甲信越
54
65万円
中国
78
72.1万円
四国
46
67.8万円

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クロスビーとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  アクティトラック
176.6万円237.4万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
996 排気量(cc) 656
99 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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