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クロスビーとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとフリードスパイクの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  フリードスパイク
VS
48.9万円268万円
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中古車相場 12.8万円386.7万円
フリードスパイクの相場表を見る
1039 中古車掲載台数 289
  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    219万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニタ ETC ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 ナビ パーキングセンサー シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 4WD 2トンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    207.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙 衝突軽減 SDナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    186.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減 SDナビ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    127.7万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    197万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    184.8万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ&テレビ&バックカメラ&電動スライド

    本体価格
    28.8万円

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    本体価格
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    58万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 Gi エアロ ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    18万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    56.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    79万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション オリジナルツートン/HDDナビ/TV/両自動D

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正HDDナビTV両側パワスラスマートキーHID

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    14.9万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 左パワスラ HID インターナビ スマキー

    本体価格
    23.8万円

関東
275
171.1万円
関西
107
167.3万円
東海
145
172.6万円
北海道
84
189万円
九州
125
168.9万円
東北
113
184.4万円
北陸・甲信越
106
172.6万円
中国
52
169.2万円
四国
32
164.3万円
地域別台数
関東
116
57万円
関西
31
51.1万円
東海
28
66.6万円
北海道
21
63.7万円
九州
26
57.8万円
東北
37
57万円
北陸・甲信越
21
58.5万円
中国
5
74万円
四国
4
65.1万円

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クロスビーとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  フリードスパイク
176.6万円237.4万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
996 排気量(cc) 1496
99 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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