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クロスビーとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとプレマシーの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   マツダ  プレマシー
VS
43.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 9.8万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
1081 中古車掲載台数 365
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ インタークーラーターボ Dブレーキサポ

    本体価格
    210万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 前後ドラレコ ワンオーナー 点検記録簿付

    本体価格
    77万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4型 全方位カメラ 

    本体価格
    195.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    208万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減 SDナビ 全方位 シートヒーター

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    127万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    183.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 純正ナビ シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    211.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車 メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    204.8万円

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    24万円

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    本体価格
    32万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 左側Pスライドドア ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 

    本体価格
    55万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ カラクリシート・左電動スライド・ETC

    本体価格
    88.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 禁煙車 純正ナビ パワースライドドア

    本体価格
    54.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ナビ/FDモニタ-/両自動/スマートキー/HID

    本体価格
    59.5万円

関東
259
164.1万円
関西
111
165.3万円
東海
150
163.6万円
北海道
103
183万円
九州
150
161.7万円
東北
110
179.8万円
北陸・甲信越
103
172.6万円
中国
51
158.1万円
四国
44
160.9万円
地域別台数
関東
160
43.8万円
関西
58
43.3万円
東海
35
41.3万円
北海道
13
49.2万円
九州
32
42.2万円
東北
24
41万円
北陸・甲信越
20
49.8万円
中国
18
58.3万円
四国
5
44万円

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クロスビーとプレマシーのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   マツダ  プレマシー
176.6万円237.4万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
996 排気量(cc) 1997~1998
99 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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