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クロスビーとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとeKクロススペースの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   三菱  eKクロススペース
VS
43.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 47.9万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
1078 中古車掲載台数 345
  • スズキ クロスビー クロスビー ハイブリッド MX 社外SDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    161.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD スズキセーフティ フルセグTV 純正AW

    本体価格
    187.1万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 2型  全方位モニタ 

    本体価格
    164万円

  • スズキ クロスビー ハイブリッドMZ カーナビ バックモニタ 中古車保証・距離無制限、1年付き 8イン

    本体価格
    145万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ターボ クルーズコントロール

    本体価格
    209万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 修復歴無し

    本体価格
    163.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD セーフティサポート 全方位モニター

    本体価格
    158万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 全方位カメラ装着 オートライト ACC

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ/全方位モニター/ETC

    本体価格
    158万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ ドラレコ ETC フロアマット

    本体価格
    219万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 先進安全快適 10inフローティングナビ

    本体価格
    156.5万円

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    149.5万円

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    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD メモリーナビ リヤカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

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    159万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 9型SDナビ・フルセグ・全方位カメラ

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 社外ドラレコ前後・前後ソナー

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    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突軽減装置LEDライトシートヒーター

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 両側スライドドア 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ツートン/9型ナビTV/W電動/全周囲/禁煙/LED

    本体価格
    115.9万円

関東
263
164万円
関西
111
164.5万円
東海
149
162.7万円
北海道
99
182.7万円
九州
151
161.4万円
東北
111
179.9万円
北陸・甲信越
100
173.3万円
中国
50
157.5万円
四国
44
160.3万円
地域別台数
関東
99
135万円
関西
55
144.7万円
東海
37
138.9万円
北海道
16
162万円
九州
43
140.7万円
東北
33
150.9万円
北陸・甲信越
31
139.9万円
中国
21
149.3万円
四国
10
146.9万円

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クロスビーとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   三菱  eKクロススペース
176.6万円237.4万円 新車時価格 165.6万円220万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
996 排気量(cc) 659
99 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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