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クロスビーとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   日産  グロリア
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
1001 中古車掲載台数 105
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    170.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8インチナビ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    155.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    207.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 8インチナビ バックカメラ ETC 1オーナー

    本体価格
    145.6万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 セーフティサポート付

    本体価格
    201.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ メモリーナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    227万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    220.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8型ナビ 全周囲 衝突軽減 シートH

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ セーフティサポート LED ETC

    本体価格
    160.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディションII /DVDナビ/17インチアルミ/キーレス/後期型

    本体価格
    33万円

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    98万円

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    149万円

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    125万円

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  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ-VZグランツーリスモ 黒革 パワーシート 1オーナー HID

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  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム VIP ターボ JPエアロ ローダウン 19AW

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    141.9万円

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    67万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ 

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム エクストラエディション 後期型 デジパネ 純正キーレス LEDライト

    本体価格
    47万円

関東
278
167.8万円
関西
98
168.3万円
東海
131
169.5万円
北海道
75
188.1万円
九州
119
167.3万円
東北
109
185.3万円
北陸・甲信越
105
174.4万円
中国
51
170.7万円
四国
35
163万円
地域別台数
関東
46
110万円
関西
9
164.1万円
東海
12
111.6万円
北海道
7
193.5万円
九州
5
119.7万円
東北
7
97.4万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
8
226.3万円
四国
10
98.9万円

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クロスビーとグロリアのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  グロリア
176.6万円237.4万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
996 排気量(cc) 2495~2987
99 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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