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クロスビーとレパードを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとレパードの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  レパード
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
995 中古車掲載台数 41
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突被害軽減システム オートライト

    本体価格
    214.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX CDプレイヤ-付

    本体価格
    139万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 フルセグナビ ETCドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    222.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減 禁煙 純正8型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    136.6万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    182万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ ETC Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    210万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    232万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ/TV/衝突軽減/クルコン/シートヒーター

    本体価格
    200.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ドライブレコーダー

    本体価格
    163.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減装置 禁煙車 ETC 純正ナビ

    本体価格
    158.6万円

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    本体価格
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  • 日産 レパード 2.0 XS GF31ターボ 車高調 ETC 修復歴無し

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    238万円

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    110.8万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ サンルーフ セキュリティ 車高調

    本体価格
    198万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II V6ジェットターボ GF31

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS ローダウン ETC 電動シート

    本体価格
    165万円

関東
277
167.9万円
関西
99
167万円
東海
133
167.8万円
北海道
71
187.5万円
九州
119
168.1万円
東北
106
185万円
北陸・甲信越
107
173.1万円
中国
50
170.5万円
四国
33
162.3万円
地域別台数
関東
18
204.4万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
219.6万円
四国
1
180万円

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クロスビーとレパードのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  レパード
176.6万円237.4万円 新車時価格 277万円502万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
996 排気量(cc) 1998~2987
99 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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