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クロスビーと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーと911カブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ポルシェ  911カブリオレ
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
1000 中古車掲載台数 158
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外8型ナビ/衝突軽減/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    166.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ SDナビ ETC ドラレコ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    147.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    182.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 全方位カメラ

    本体価格
    213万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD スズキセーフティ フルセグTV 純正AW

    本体価格
    187.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 

    本体価格
    139万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正ナビ ETC RAYS16AW 社外マフラー 4WD

    本体価格
    173万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 1オーナー 純正8型ナビ 全周囲 温シートETC

    本体価格
    163.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ・バックモニター

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純ナビ Bluetooth Aカメラ ETC LED

    本体価格
    172万円

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    本体価格
    2180万円

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    2050万円

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    2765万円

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    2620万円

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    2028万円

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    448万円

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    1880万円

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    本体価格
    2580万円

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    本体価格
    3550万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック 

    本体価格
    応談

関東
275
168.4万円
関西
96
168.5万円
東海
131
168.7万円
北海道
74
186.6万円
九州
120
167.3万円
東北
110
185.2万円
北陸・甲信越
107
174.8万円
中国
51
170.7万円
四国
36
164.1万円
地域別台数
関東
63
2067.7万円
関西
27
2034.6万円
東海
36
2176.1万円
北海道
0
---
九州
11
2116.5万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1318.8万円
中国
12
1798.3万円
四国
2
1380万円

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911カブリオレの中古車を探す

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クロスビーと911カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ポルシェ  911カブリオレ
176.6万円237.4万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
996 排気量(cc) 2981~3745
99 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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