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クロスビーとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   ロータス  エリーゼ
VS
48.9万円268万円
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中古車相場 359.6万円968万円
エリーゼの相場表を見る
1031 中古車掲載台数 66
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・ブレーキサポート

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    165.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    135.7万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 全方位モニターナビ 

    本体価格
    146万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ワンオーナー 衝突軽減 クルコン ドラレコ

    本体価格
    166.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター/シートヒーター/クルコン

    本体価格
    135.6万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MV 4WD 3型 全方位カメラナビ 

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正ナビ フルセグ ETC ワンオーナー

    本体価格
    152.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ワンオーナー 社外ナビ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    184万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー ACC

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エリーゼ 1.6 ETC ポータブルナビ バックカメラ

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    828万円

  • ロータス エリーゼ 111R 2ZZエンジン 純正19インチAW

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    395万円

  • ロータス エリーゼ SC ワンオーナー車 D車 2011モデル

    本体価格
    588万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ モモステ F16/R17インチAW  ハーフレザー

    本体価格
    698万円

  • ロータス エリーゼ クラブレーサー 6MT カーボンハードトツプ

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スポーツ 6MT スポーツモード

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ 111 エアコン装備ハードトップノーマル車

    本体価格
    448万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II スペシャルカラーエディション

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ SC スーパーチャージャー

    本体価格
    628万円

関東
272
171.2万円
関西
108
167.4万円
東海
142
172.5万円
北海道
84
189.1万円
九州
125
168.9万円
東北
113
184.7万円
北陸・甲信越
105
172.7万円
中国
50
170.5万円
四国
32
164.4万円
地域別台数
関東
20
552.3万円
関西
15
546.5万円
東海
18
604.6万円
北海道
0
---
九州
6
712.6万円
東北
2
398万円
北陸・甲信越
5
508.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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クロスビーとエリーゼのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ロータス  エリーゼ
176.6万円237.4万円 新車時価格 432.6万円913万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
996 排気量(cc) 1598~1798
99 最高出力(馬力) 119~248
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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