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クロスビーとミニを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   ローバー  ミニ
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 55万円440万円
ミニの相場表を見る
989 中古車掲載台数 301
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ/TV バックカメラ 2トーン

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    149万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチナビ・前後ドラレコ・全方位カメラ

    本体価格
    158万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 試乗車アップ 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    210万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外ナビ 全周囲カメラ クルコン ETC

    本体価格
    143.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    218.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8型ナビ/全方位M/純正マット・バイザー

    本体価格
    189万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ カーナビ/全方位カメラ

    本体価格
    135万円

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  • ローバー ミニ クーパー1.3iオート オートマ ラバコン交換済

    本体価格
    268万円

  • ローバー ミニ クーパー BSCC リミテッド 

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  • ローバー ミニ クーパー1.3iオート D車

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    174万円

関東
275
168.1万円
関西
98
168.3万円
東海
131
169.1万円
北海道
70
188万円
九州
120
166.9万円
東北
107
185.3万円
北陸・甲信越
104
173.7万円
中国
51
170.1万円
四国
33
162.3万円
地域別台数
関東
120
199.2万円
関西
56
239.1万円
東海
30
216.8万円
北海道
20
107.5万円
九州
22
179.9万円
東北
4
207.3万円
北陸・甲信越
14
230.3万円
中国
20
174.7万円
四国
15
176.3万円

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スズキ  クロスビー   ローバー  ミニ
176.6万円237.4万円 新車時価格 139万円359万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
996 排気量(cc) 999~1271
99 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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