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ランドクルーザープラドとクロスビーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   スズキ  クロスビー
VS
92.8万円762万円
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中古車相場 43.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
2061 中古車掲載台数 1078
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD OPサンルーフ・Bモニター・純正SDナビ

    本体価格
    490万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 新品タイヤ/フリップダウン/9インチSDナビ

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD フルセグ/バックカメラ/ETC/ト認中

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 4WD 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    439.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 新品20インチアルミ ローダウン フルエアロ

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD 社外ナビTV Bカメ ETC 後席画面 TSS

    本体価格
    394.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ レダクル Sヒーター&クーラー

    本体価格
    459.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 モデリスタ 純正9型ナビ ベージュ内装

    本体価格
    469.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ シートヒーター ドラレコ ETC 本革

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 純正DAナビ

    本体価格
    517.4万円

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  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    173.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車.クルコン.スマートキー

    本体価格
    202万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙 ブラウンアクセントパッケージ Bカメ

    本体価格
    181.8万円

関東
558
424.9万円
関西
250
441.5万円
東海
295
410.2万円
北海道
164
358.9万円
九州
290
403.7万円
東北
151
373.1万円
北陸・甲信越
168
409.1万円
中国
121
400.1万円
四国
64
412.5万円
地域別台数
関東
259
164.2万円
関西
109
166.2万円
東海
151
163.6万円
北海道
104
182.8万円
九州
148
161.8万円
東北
110
179.8万円
北陸・甲信越
103
172.7万円
中国
51
158.1万円
四国
43
161万円

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ランドクルーザープラドとクロスビーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スズキ  クロスビー
315万円554.3万円 新車時価格 176.6万円237.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3760×1670×1705
2693~3955 排気量(cc) 996
163~276 最高出力(馬力) 99
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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