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クロスビーとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとFJクルーザーの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  FJクルーザー
VS
48.9万円268万円
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中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
993 中古車掲載台数 439
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    218.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD SDナビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    135.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 8インチナビ 全方位モニター

    本体価格
    186.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 全方位モニター用カメラ

    本体価格
    213.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 社外ナビ/ワンセグTV/ETC/保証付

    本体価格
    169万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 登録済未使用車 クルコン シートヒーター

    本体価格
    238.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8型ナビTV 全周囲カメラ ETC シートヒータ

    本体価格
    152.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 ナビTV・ブレーキサポート・シートヒーター

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    369.8万円

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    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ナビ・地デジTV・Bカメラ・ドライブレ

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    230万円

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    360.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ブラック塗装/フルセグナビ/ETC付

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ 社外アルミ MTタイヤ

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    265万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD アルミホイール

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    259.8万円

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    330万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    256.2万円

関東
277
168万円
関西
98
167万円
東海
132
167.9万円
北海道
71
187.5万円
九州
119
168.1万円
東北
106
185.2万円
北陸・甲信越
106
172.7万円
中国
51
169.8万円
四国
33
162.3万円
地域別台数
関東
160
294.9万円
関西
46
291.1万円
東海
53
294.6万円
北海道
37
291.6万円
九州
44
287.6万円
東北
44
304万円
北陸・甲信越
32
274.5万円
中国
13
311.1万円
四国
10
316.3万円

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クロスビーとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  FJクルーザー
176.6万円237.4万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
996 排気量(cc) 3955
99 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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