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クロスビーとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとピクシスエポックの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  ピクシスエポック
VS
43.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1082 中古車掲載台数 406
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ユーザー買取車両

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位用カメラパッケージ&ナビ

    本体価格
    152万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ アイドルS ナビTV BT

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 

    本体価格
    117万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    218.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ/8インチナビ/ETC/セーフティ

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 車検整備付  ナビ  バックカメラ ETC

    本体価格
    160万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ レーダークルーズコントロール 衝突軽減

    本体価格
    163.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII 2年間距離無制限保証 社外7インチSDナビ

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマアシIII・純正メモリーナビゲーション

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L /禁煙/アイドリングストップ/PVガラス/ABS

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ドライブレコーダーキーレス

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA スマートアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    59.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD 純正メモリナビ Bluetooth ワンセグTV

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf SA 4WD 衝突軽減 ドラレコ オート

    本体価格
    48.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 1ヶ月保証・1000km

    本体価格
    41.2万円

関東
263
163.8万円
関西
105
166.3万円
東海
150
164.1万円
北海道
98
184.1万円
九州
152
162.6万円
東北
112
180.8万円
北陸・甲信越
107
171.5万円
中国
52
163万円
四国
43
160.3万円
地域別台数
関東
95
65.8万円
関西
50
57万円
東海
53
63.2万円
北海道
70
69.6万円
九州
55
48.4万円
東北
36
59.2万円
北陸・甲信越
21
53.8万円
中国
13
51.6万円
四国
13
54.8万円

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クロスビーとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  ピクシスエポック
176.6万円237.4万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
996 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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