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クロスビーとV70を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとV70の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ボルボ  V70
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
1003 中古車掲載台数 118
  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 4WD 

    本体価格
    222万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全周囲カメラ ETC シートヒーター BT

    本体価格
    132万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 前方・後方衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX ナビ バックモニター ETC イモビ

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車

    本体価格
    225.8万円

  • スズキ クロスビー ハイブリッド MZ新車 純正ナビ地デジカメラ 

    本体価格
    228.3万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 

    本体価格
    149万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ クルコン・障害物センサー・ISTOP

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ターボ 純正ナビ・フルセグTV ETC

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX ナビ ETC Pスタート シートヒーター 社外AW

    本体価格
    153万円

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  • ボルボ V70 T4ドライブ ETC フルセグTV シートヒーター ナビ付

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V70 T4 

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V70 2.5T LE ソフトベージュ本革 ウッドステアリング

    本体価格
    89.9万円

  • ボルボ V70 3.2 SE 赤革 パワーバックドア 車検2年

    本体価格
    44.8万円

  • ボルボ V70 2.4 社外フルエアロ 17AW 同色モール 革

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V70 クラシック 国産タイヤ4本新品交換

    本体価格
    88万円

  • ボルボ V70 T-6 TE AWD 4WD 革シート パワーシート 電動リアゲート

    本体価格
    65.8万円

  • ボルボ V70 クラシック 最終型 黒革 電動SR

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V70 オーシャンレースリミテッド 特別限定車 ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V70 クラシック ナビ 黒革 サンルーフ  走13.5万

    本体価格
    39.8万円

関東
275
167.8万円
関西
98
168.3万円
東海
132
169.5万円
北海道
76
187.3万円
九州
120
167.6万円
東北
110
185.2万円
北陸・甲信越
106
174.9万円
中国
51
170.7万円
四国
35
163.3万円
地域別台数
関東
47
106.9万円
関西
20
70万円
東海
27
111.9万円
北海道
0
---
九州
6
111.6万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
3
63.9万円
中国
6
70.7万円
四国
4
74.5万円

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クロスビーとV70のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ボルボ  V70
176.6万円237.4万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
996 排気量(cc) 1595~3192
99 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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