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クロスビーとV50を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとV50の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ボルボ  V50
VS
43.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円138万円
V50の相場表を見る
1081 中古車掲載台数 53
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 

    本体価格
    220.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正アルミホイール・LEDヘッドライト

    本体価格
    186.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ワンオーナー 全方位カメラ LEDライト ETC

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正ナビ全方位モニタードラレコETC

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ フルセグ セーフティサポート

    本体価格
    146.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    134.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ(フルセグ/BT)・ETC・ドラレコ

    本体価格
    205.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ワンオーナー/クルーズコントロール

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD ナビ Bカメラ 純正エンスタ ETC

    本体価格
    156.1万円

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    38万円

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    29.8万円

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    45.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 黒本革サンルーフHDDナビPシートHIDETC禁煙

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V50 2.4 ズームダウンサス VRX3付純正AW付

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    本体価格
    23.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    57万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ ETC ナビ

    本体価格
    43.8万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ HIDライト バックカメラ ETC

    本体価格
    43万円

関東
259
164.1万円
関西
111
165.3万円
東海
150
163.6万円
北海道
103
182.9万円
九州
149
161.5万円
東北
111
179.9万円
北陸・甲信越
103
172.6万円
中国
51
158.1万円
四国
44
160.9万円
地域別台数
関東
22
40.6万円
関西
9
35.7万円
東海
4
47.1万円
北海道
2
39.8万円
九州
6
56.2万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
3
47.1万円
中国
3
38.6万円
四国
2
94万円

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クロスビーとV50のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ボルボ  V50
176.6万円237.4万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
996 排気量(cc) 1998~2521
99 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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