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クロスビーとXC70を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとXC70の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ボルボ  XC70
VS
43.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 45万円229.8万円
XC70の相場表を見る
1086 中古車掲載台数 29
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 

    本体価格
    188.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 自社保証 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    167万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ カーナビ/全方位カメラ

    本体価格
    135万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    148.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    168万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ SDナビ 衝突軽減 バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    144.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    207.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ セーフティ/8インチナビ全方位カメラ/

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV リースアップ ワンオーナー 衝突軽減B

    本体価格
    157.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビ ドラレコ

    本体価格
    94万円

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    56万円

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    187万円

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    本体価格
    59.9万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 

    本体価格
    71.5万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD サンルーフ ルーフラック 純正AW

    本体価格
    93.8万円

関東
261
163.3万円
関西
106
165.6万円
東海
151
163.6万円
北海道
103
183.6万円
九州
150
162.5万円
東北
112
180.5万円
北陸・甲信越
105
171.1万円
中国
54
161.1万円
四国
44
161.7万円
地域別台数
関東
12
121.9万円
関西
3
117.8万円
東海
9
156.2万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

クロスビーの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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クロスビーとXC70のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ボルボ  XC70
176.6万円237.4万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
996 排気量(cc) 1968~3192
99 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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