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ワゴンRスマイルとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   メルセデスAMG  SLクラス
VS
78万円236万円
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中古車相場 929万円3880万円
SLクラスの相場表を見る
1395 中古車掲載台数 159
  • スズキ ワゴンRスマイル G 2型 

    本体価格
    114万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 1オナ デュアルカメラB ナビTV両パワスラ

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 全方位付メモリーナビ 両側スライドドア

    本体価格
    186.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 衝突被害軽減システム  衝突安全ボディ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G キーレスエントリー・オートエアコン

    本体価格
    121.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    179万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 寒冷地 両側パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    145万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    130万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 9インチフローティングナビ 全方位カメラ

    本体価格
    194.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスPKG/AMGカーボンPKG

    本体価格
    2250万円

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    1230.5万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202402 HUD リアアクスル 21インチAMGホイール

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  • メルセデスAMG SLクラス SL63 AMGカーボンパッケージ

    本体価格
    1188万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    978万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1187.6万円

関東
321
145.8万円
関西
181
149.9万円
東海
181
151.7万円
北海道
78
161.2万円
九州
239
157.4万円
東北
126
167.2万円
北陸・甲信越
94
153.3万円
中国
93
157.6万円
四国
82
152.6万円
地域別台数
関東
64
1383.2万円
関西
33
1399.6万円
東海
39
1523.1万円
北海道
4
1561.1万円
九州
6
1095.3万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
4
1359万円
中国
5
1127.5万円
四国
2
1318万円

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ワゴンRスマイルとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   メルセデスAMG  SLクラス
129.7万円193.5万円 新車時価格 1648万円4000万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
657 排気量(cc) 1991~3982
49 最高出力(馬力) 381~612
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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