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ワゴンRスマイルとM8を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとM8の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   BMW  M8
VS
78万円222万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 1168万円1323.9万円
M8の相場表を見る
1397 中古車掲載台数 4
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 衝突軽減ブレーキ 左側パワースライド

    本体価格
    175.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ

    本体価格
    141万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 当社 試乗車使用

    本体価格
    135万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側電動スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位付ナビ 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X LEDヘッドライト ツートンルーフ

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 

    本体価格
    135.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 4WD ABS アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8 コンペティション 4WD 黒ベージュ革コンビシート/カーボンルーフ

    本体価格
    1060万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 赤革シート シートヒーター ベンチレーショ

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    1323.9万円

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    本体価格
    1300.2万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD ワンオーナー車 カーボントリム 右ハンドル

    本体価格
    1278万円

関東
313
145.7万円
関西
171
149.2万円
東海
189
150.9万円
北海道
84
163.3万円
九州
247
156.8万円
東北
119
164.8万円
北陸・甲信越
97
152.6万円
中国
98
155.9万円
四国
79
153.4万円
地域別台数
関東
1
1300.2万円
関西
3
1220.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ワゴンRスマイルの中古車を探す

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ワゴンRスマイルとM8のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   BMW  M8
129.7万円198.4万円 新車時価格 2230万円2526万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
657 排気量(cc) 4394
49 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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