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ワゴンRスマイルとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
78万円236万円
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中古車相場 159.9万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
1369 中古車掲載台数 103
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    181.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    162.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 純正全方位モニターナビゲーション付

    本体価格
    197.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 

    本体価格
    133.6万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD アラウンドビュー

    本体価格
    100万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 未使用車 両側電動 全周囲カメラ ナビ TV

    本体価格
    155万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ツートン/ナビTV/全周囲/ETC/Rクルーズ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID Sリミテッド 2型 オーデ 

    本体価格
    145万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    161.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 全方位ナビ LEDライト 衝突被害軽減B

    本体価格
    137.5万円

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  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    222万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側PSD・スマートキー・クルコン/0758緑

    本体価格
    212.9万円

関東
322
145.8万円
関西
179
150万円
東海
168
151.8万円
北海道
80
161.8万円
九州
238
157.9万円
東北
122
169.6万円
北陸・甲信越
91
151.9万円
中国
88
157.8万円
四国
81
151.9万円
地域別台数
関東
27
205.8万円
関西
19
209.3万円
東海
14
202.7万円
北海道
2
217.6万円
九州
13
199.7万円
東北
12
218.4万円
北陸・甲信越
5
206.4万円
中国
8
209.6万円
四国
3
180万円

ワゴンRスマイルの中古車を探す

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ワゴンRスマイルとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ダイハツ  アトレーデッキバン
129.7万円193.5万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
657 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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