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ワゴンRスマイルとプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとプントカブリオの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   フィアット  プントカブリオ
VS
78万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 45.9万円
プントカブリオの相場表を見る
1365 中古車掲載台数 1
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側パワスラ シートヒーター オートライト

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ワゴンRスマイル HV X 

    本体価格
    187万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S マイルドハイブリッド コーナーセンサー

    本体価格
    162.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X /9型ナビ&全方位モニター/OPカラー/

    本体価格
    206.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    165万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 純正エンスタ・シートヒーター・ETC装備

    本体価格
    163万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側パワースライドドア キーフリー

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    172万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X リヤパーキングセンサー 全方位ナビ

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントカブリオ セレクタ 正規ディーラー車右ハンドルオープンETC

    本体価格
    45.9万円

関東
322
145.8万円
関西
179
150万円
東海
164
152万円
北海道
80
161.8万円
九州
238
157.9万円
東北
121
169.7万円
北陸・甲信越
92
152.6万円
中国
88
157.8万円
四国
81
151.9万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
1
45.9万円
北海道
0
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九州
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ワゴンRスマイルの中古車を探す

プントカブリオの中古車を探す

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ワゴンRスマイルとプントカブリオのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   フィアット  プントカブリオ
129.7万円193.5万円 新車時価格 245万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
657 排気量(cc) 1240
49 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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