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ワゴンRスマイルとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとインスパイアの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ホンダ  インスパイア
VS
78万円222万円
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中古車相場 34.8万円289万円
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1401 中古車掲載台数 23
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ナチュラルシックスタイル 全方位ナビ

    本体価格
    222万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 4WD ABS アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD キーレス スマート 両電S 4WD 寒冷 Wエア

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ナビETC360度+後方ドラレコシートヒータ

    本体価格
    169万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD ナビ 全方位カメラ 電動Pブレーキ

    本体価格
    193万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 オーディオレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    174万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    118万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S ナビ 全方位カメラ フルタイム4WD

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    132.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    72.9万円

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    49万円

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    118.8万円

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    85.3万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL SR 社外AW シートヒーター Bカメラ  ETC

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  • ホンダ インスパイア 3.5 

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    本体価格
    98万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 レザー&アドバンスパッケージ 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

関東
316
146.2万円
関西
173
150万円
東海
190
151.5万円
北海道
82
162.7万円
九州
244
157.3万円
東北
119
163.4万円
北陸・甲信越
96
153.6万円
中国
99
156.5万円
四国
82
153.5万円
地域別台数
関東
9
65.2万円
関西
8
70万円
東海
1
289万円
北海道
3
92.3万円
九州
2
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとインスパイアのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ホンダ  インスパイア
129.7万円193.5万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
657 排気量(cc) 3471
49 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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