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ワゴンRスマイルとS660を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   ホンダ  S660
VS
78万円236万円
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中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
1398 中古車掲載台数 600
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド DSBS 両側電動スライドドア

    本体価格
    137万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型 

    本体価格
    163万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X アラウンドビュー右左電動Sドア Sヒーター

    本体価格
    117万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 9インチ純正ナビ 全方位カメラ コネクト

    本体価格
    212.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G プッシュスタート ソナー 届出済未使用車

    本体価格
    139.2万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G スズキ認定中古車

    本体価格
    122万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G スズキ認定中古車

    本体価格
    119万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 全方位モニター付ナビ・セーフティプラス

    本体価格
    156万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    152.8万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 純正ディスプレイ バックカメラ ETC

    本体価格
    188.2万円

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    192万円

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    本体価格
    150万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ 社外マフラー バックモニター

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    251.9万円

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    299.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ /6速MT/BBS製AW/柿本マフラー/BLITZ車高調

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  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突軽減 Bカメ クルコン ETC スマートキー

    本体価格
    179.4万円

関東
313
146.1万円
関西
173
150万円
東海
188
151万円
北海道
82
162.1万円
九州
239
157.2万円
東北
123
164.2万円
北陸・甲信越
98
152.4万円
中国
97
156.6万円
四国
85
153.1万円
地域別台数
関東
202
219.6万円
関西
70
222万円
東海
145
218.9万円
北海道
14
242.8万円
九州
69
208.4万円
東北
26
201.6万円
北陸・甲信越
20
219.3万円
中国
35
212.4万円
四国
19
218.5万円

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ワゴンRスマイルとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ホンダ  S660
129.7万円193.5万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
657 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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