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ワゴンRスマイルとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとビークロスの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   いすゞ  ビークロス
VS
78万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 122.8万円232.9万円
ビークロスの相場表を見る
1395 中古車掲載台数 7
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 兵庫県限定/レンタカーUP/全方位ナビ付

    本体価格
    149万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 両側電動スライドLEDヘッド

    本体価格
    161.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 ナビ/スマートキー/記録簿/走行1.5万キロ

    本体価格
    137万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 純正9インチナビ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車

    本体価格
    139.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X キーフリー/Pスタート/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    155万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B 両側スライド

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 

    本体価格
    149万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート/EBD付ABS

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    122.8万円

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    本体価格
    232.9万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD ナビ TV ETC バックモニター 社外AW

    本体価格
    136万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD レカロ 4WD

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    159.9万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD カロッツェリアナビ MOMOステ ETC 17AW

    本体価格
    169万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD 純正レカロシート4WD3ドアフォグライト

    本体価格
    216.9万円

関東
312
145.5万円
関西
170
150.2万円
東海
189
150.8万円
北海道
82
162.4万円
九州
240
157.2万円
東北
122
164万円
北陸・甲信越
99
152.7万円
中国
96
157.3万円
四国
85
153.1万円
地域別台数
関東
3
179.3万円
関西
0
---
東海
2
188.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122.8万円
中国
1
158万円
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとビークロスのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   いすゞ  ビークロス
129.7万円193.5万円 新車時価格 295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
657 排気量(cc) 3165
49 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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