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ワゴンRスマイルとGSを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとGSの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   レクサス  GS
VS
65.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
1423 中古車掲載台数 254
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    184.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 全方位カメラ 9インチ フルセグナビ付き

    本体価格
    124万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    147.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X スズキ認定中古車

    本体価格
    162万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 4WD シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G ワンセクナビ キーレスエントリー

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    130万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 9インチナビ フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    162万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 4WD 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    141.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 禁煙車 黒革シート HDDナビ Bluetooth

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 禁煙車メーカーナビTV地デジ黒革S純正19AW

    本体価格
    198万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 連眼LED/障害物センサー/スピンドル

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    116万円

  • レクサス GS 350 1年保証 後期Fスポーツ仕様フルエアロ

    本体価格
    139万円

  • レクサス GS 350 バージョンI サンルーフ・ベージュレザー

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD クルーズコントロール Pシート Bカメラ

    本体価格
    85万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD 革シート Bカメラ ETC クルコン ナビ

    本体価格
    92万円

  • レクサス GS 350 バージョンL BBSアルミ フルタップ車高調 本革シート

    本体価格
    123万円

  • レクサス GS 250 FU0896

    本体価格
    109万円

関東
330
142.8万円
関西
174
149.9万円
東海
211
146.2万円
北海道
101
162.3万円
九州
234
155.3万円
東北
133
165.2万円
北陸・甲信越
95
146.3万円
中国
84
154.9万円
四国
61
146万円
地域別台数
関東
74
137.6万円
関西
42
152.8万円
東海
38
168.6万円
北海道
38
214.4万円
九州
34
120.3万円
東北
6
162万円
北陸・甲信越
11
188万円
中国
10
144.7万円
四国
1
49.8万円

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ワゴンRスマイルとGSのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   レクサス  GS
129.7万円193.5万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
657 排気量(cc) 1998~3456
49 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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